穿越伶仃洋的“黄金通道”：深中通道如何改写湾区交通格局

【导语】曾几何时，深圳到中山跨海通行如未来幻梦，如今深中通道让这成为现实。2024年6月30日通车后，它屡创车流量新高，截至10月25日9时总车流达4221万车次。这条超级工程不仅构筑交通“硬通道”，还生成“软动能”，昨日西人工岛开启文旅试运营，湾区城市正因它走向深度融合。

想象一下，从繁华的深圳驱车出发，不久后你便跨过大海，到达中山；一路上既有桥梁飞跃，也有隧道潜行，让“海峡”像街道一样可通行。这样的场景，在过去似乎只属于未来，但现在，这一通道已经进入现实——深中通道的通车，让珠(zhū)江(jiāng)口(kǒu)东(dōng)西(xi)两(liǎng)岸(àn)的(de)距(jù)离(lí)，悄(qiāo)然(rán)缩(suō)短(duǎn)。

深(shēn)中(zhōng)通(tōng)道(dào)全长(zhǎng)约(yuē)24公(gōng)里(lǐ)，集“桥(qiáo)、岛(dǎo)、隧(suì)、水(shuǐ)下(xià)互(hù)通(tōng)”于(yú)一(yī)体(tǐ)，2024年(nián)6月(yuè)30日(rì)正(zhèng)式(shì)通(tōng)车(chē)，它(tā)是(shì)连(lián)接(jiē)深(shēn)圳(zhèn)与(yǔ)中(zhōng)山(shān)的(de)跨(kuà)海(hǎi)交(jiāo)通(tōng)枢(shū)纽，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长24公里，双向八车道，设计时速100公里，是目前全球综合建设难度最高的跨海集群工程之一。作为国家重大工程，深中通道创下多项世界和国内纪录。

深中通道开通当天车流量就达13.5万车次，随后它的车流量是不断刷出新高。去年国庆节当天，深中通道车流量突破了15万车次大关。到今年国庆节当天，深中通道开通以来累计车流已经超过4000万车次。据深中通道管理中心消息，截至今天9时，深中通道总车流数达到了4221万车次。

这条连接两岸的超级工程，集桥、岛、隧、水下互通于一体，不仅构筑了交通的“硬通道”，也正在生成交通强国时代的“软动能”。

深中通道西人工岛昨天(10月25日)开始文旅试运营，这座“海上会客厅”迎来了首批客人。

下午2点多，90多名市民分别从深圳(zhèn)、中(zhōng)山(shān)两(liǎng)地(de)出(chū)发(fā)，乘(chéng)坐(zuò)专(zhuān)线(xiàn)巴(ba)士(shì)，穿(chuān)越(yuè)海(hǎi)底(dǐ)隧(suì)道(dào)、跨(kuà)越(yuè)海(hǎi)上(shàng)大(dà)桥(qiáo)，到(dào)达(dá)西(xi)人(rén)工(gōng)岛(dǎo)。登(dēng)上(shàng)西(xi)人(rén)工(gōng)岛(dǎo)中(zhōng)庭(tíng)，大(dà)家(jiā)立(lì)即(jí)被(bèi)海(hǎi)天(tiān)一(yī)色(sè)的(de)壮(zhuàng)美(měi)景(jǐng)观(guān)吸(xī)引(yǐn)。岛(dǎo)上(shàng)观(guān)光(guāng)的(de)核(hé)心环节还有参观“粤港澳大湾区跨海通道科普基地”。在科普互动区，可以通过游戏了解交通工程。在户外展区，游客可以与超级工程零距离接触。

当车辆平稳驶过深中通道，它所带来的不仅是时间的节约，更是一种空间的融合。湾区城市从“彼此隔海”变为“跨越一桥”，从“资源独立”迈向“要素共享”。在这里，桥梁不只是钢筋混凝土的构件，而是连接城市、连接生活、连接未来的纽(niǔ)带(dài)。交(jiāo)通(tōng)强(qiáng)国(guó)的(de)愿(yuàn)景(jǐng)，也(yě)在(zài)这(zhè)样(yàng)一(yī)个(gè)项(xiàng)目(mù)中(zhōng)“通(tōng)路即(jí)强(qiáng)国(guó)”。

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综合来源：工人日报、中国新闻网、央视新闻、新华社