钢铁飞虹，驯风驭险：花江峡谷大桥背后的“中国方案”

【导语】2022年1月18日开工，2025年9月28日通车，花江峡谷大桥横空出世！这座主桥跨径、桥高均居世界第一的特大型桥梁，不仅以创新(xīn)科(kē)技攻克了主缆监控、除湿难题，更以精准“驯风术”填补山区峡谷风应对技术空白，为全球山区桥梁建设贡献“中国方案”。

花江峡谷大桥于2022年1月18日正式开工建设，2025年9月28日通车运营。3年多来，建设者在“云端”架起“飞虹”，标志着中国基建技术和工程智慧在极端条件下实现了新突破。花江峡谷大桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，桥梁高度居世界第一。

作为大桥重要组成部分的主缆和主梁系统，在施工时建设者创新使用了不少科技手段。植入智慧神经，实时监控主缆温湿度及(jí)应(yīng)力(lì)状(zhuàng)态(tài)，让(ràng)大(dà)桥(qiáo)有(yǒu)了(le)“保(bǎo)健(jiàn)医(yī)生(shēng)”。花(huā)江(jiāng)峡(xiá)谷(gǔ)大(dà)桥(qiáo)作(zuò)为(wèi)特(tè)大(dà)型(xíng)桥(qiáo)梁(liáng)，设(shè)计(jì)基(jī)准(zhǔn)期(qī)为(wèi)100年(nián)。在(zài)使(shǐ)用(yòng)期(qī)间(jiān)，需(xū)要(yào)不(bù)间(jiān)断(duàn)地(de)对(duì)主缆(lǎn)的(de)变(biàn)形(xíng)、温(wēn)度、湿度等进行检查，随时掌握它的健康状况。传统的监控方法是用测量仪器测它的变形，再通过变形来反推主缆的受力变化，相对比较复杂。为此，施工人员架设了三根光纤光栅——“智慧索”，通过光纤光栅传感器，把数据传输到终端设备，从而实现对主缆的实时监控。据了解，主缆处于一个密闭的空间，受降温的影响它会有冷凝水，一旦水在里面长期积聚，发生干湿循环，主缆就会被很快锈蚀，这对主缆是致命性的伤害。传统的解决办法是在主缆上开孔，通过湿度监测，只要超(chāo)过(guò)一(yī)定(dìng)的(de)标(biāo)准(zhǔn)就(jiù)人(rén)工(gōng)抽(chōu)湿(shī)。而(ér)现(xiàn)在(zài)使(shǐ)用(yòng)智(zhì)慧(huì)索(suǒ)以(yǐ)后(hòu)，不(bù)光(guāng)可(kě)以(yǐ)实(shí)时(shí)监(jiān)控(kòng)湿(shī)度(dù)，还(hái)可(kě)以(yǐ)自(zì)动(dòng)除(chú)湿(shī)。

贵(guì)州(zhōu)山(shān)高(gāo)谷(gǔ)深(shēn)，峡(xiá)谷(gǔ)风是建桥绕不开的“拦路虎”。风速与高度成正比，800米的高度让花江峡谷大桥受风的威胁被放大数倍。与平原地区规律的大风不同，花江大峡谷的风由热气压变化催生，经悬崖峭壁切割后变得紊乱无序，“瞬时、多变”是其最大特点，此前因缺乏针对山区峡谷风的专项规范，平原地区的良性风取值标准完全不适用。建设团队确立了“先懂风再防风”的核心思路，第一步便是给峡谷风“画像”。在山顶部署多普勒激光雷达测风系统，以6公里为半径、覆盖全桥高差范围，24小时不间断捕捉风速、风向等数据。将雷达收集的海量数据导入风洞实验室，用缩小比例的桥梁模型模拟真实峡谷风环境，再结合电脑虚拟模(mó)型反复校验，最终敲定“流线型钢桁梁 中央稳定板”的抗风组合设计。而在施工环节，多学科技术联动让“驯风”更精准高效。依托雷达实时风数据，结合北斗组网实现的7毫米以下误差测量、5G实时传输及自动化编码技术，团队打造的智能控制系统让高空吊装摆脱了风的干扰。从无规范可循到形成成熟方案，从人工冒险施工到智能精准操控，花江大桥的“驯风术”不仅扫(sǎo)清(qīng)了(le)建(jiàn)设(shè)障(zhàng)碍(ài)，更(gèng)填(tián)补(bǔ)了(le)山(shān)区(qū)峡(xiá)谷(gǔ)风(fēng)应(yīng)对(duì)技(jì)术(shù)的(de)空(kōng)白(bái)。

花(huā)江(jiāng)峡(xiá)谷(gǔ)大(dà)桥(qiáo)这(zhè)座(zuò)矗(chù)立(lì)于(yú)峡(xiá)谷(gǔ)之(zhī)上(shàng)的(de)“钢(gāng)铁(tiě)飞虹”，创造了多项纪录，为全球山区桥梁建设提供了“中国方案”，让贵州“世界桥梁博物馆”的名片，在新时代绽放出更耀眼的光芒。

作者：北京科技记者编辑协会 张越

审核：北京科技记者编辑协会

综合来源：人民网、央视新闻客户端、贵州日报天眼新闻、新华网